뉴스 - E-LITE LED 가로등 설계 및 솔루션

2021-2022 LED 가로등 정부 입찰

도로 조명은 안전에 큰 이점을 가져다 줄 뿐만 아니라, 인프라 운영 예산에서 큰 비중을 차지합니다. 사회적 발전에 따라 도로 조명은 가로등/교차로 조명/고속도로 조명/광장 조명/고가 기둥 조명/보도 조명 등에 포함되었습니다.

2021년부터 E-LITE는 중동 정부 도로 입찰 프로젝트에 적극적으로 참여하여 GE, 필립스, 슈레더 등 세계적인 기업들과 경쟁했습니다. 도로 시뮬레이션부터 제품 개발, 제품 인증, 그리고 지속적인 샘플 테스트까지, 최종적으로 쿠웨이트 정부와 계약업체의 요구를 충족하는 가로등을 제작하여 최종적으로 수주했습니다.

프로젝트 요약: LED 가로등 입찰의 중동

제품: LED 가로등 조명기구용 12M & 10M & 8M & 6M 조명 기둥

첫 번째 단계:

220W / 120W / 70W / 50W 가로등 총 70,000개

두 번째 단계:

220W / 120W / 70W / 50W 가로등 총 100,000개

LED: 필립스 루미레즈 5050, 인벤트로닉스 드라이버, 효율 150LM/W

보증: 10년 보증.

인증: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 소금 분무 3G 진동...

가로등 설계 시 고려해야 할 핵심 요소

우리가 주의해야 할 주요 요소는 무엇인가?

가로등 평가 지표에는 평균 도로 휘도(Lav, 도로 평균 조도, 도로 최소 조도), 밝기 균일도, 종방향 균일도, 눈부심, 환경 비율(SR), 연색성 지수, 그리고 시각적 유인성이 포함됩니다. 따라서 가로등 평가 시 이러한 요소들을 주의 깊게 살펴봐야 합니다.가로등 디자인.

평균 도로 휘도(Cd/m)

도로 휘도는 도로의 가시성을 측정하는 지표입니다. 장애물의 가시성에 영향을 미치는 가장 중요한 요소이며, 장애물의 윤곽을 볼 수 있을 만큼 도로를 비추는 원리에 기반합니다. 밝기(도로 휘도)는 조명기구의 배광, 조명기구의 루멘 출력, 가로등의 설치 설계, 그리고 도로 표면의 반사 특성에 따라 달라집니다. 밝기가 높을수록 조명 효과가 좋습니다. 조명 등급 기준에 따르면 Lav는 0.3~2.0 Cd/m²입니다.

일률

균일도는 도로의 빛 분포의 균일성을 측정하는 지표로, 전체적으로 다음과 같이 표현할 수 있습니다.일률(U0) 및 종단적 균일성(UI).

가로등 시설은 도로의 최소 밝기와 평균 밝기 사이의 허용 차이, 즉 전체 밝기 균일도를 결정해야 합니다. 전체 밝기 균일도는 도로의 최소 밝기와 평균 밝기의 비율로 정의됩니다. 양호한 전체 밝기 균일도는 도로의 모든 지점과 물체가 운전자가 볼 수 있을 만큼 충분히 밝아지도록 보장합니다. 도로 조명 업계에서 허용하는 Uo 값은 0.40입니다.

섬광

눈부심은 빛의 밝기가 사람의 눈이 빛에 적응하는 수준을 초과할 때 발생하는 눈부심 현상입니다. 불편함을 유발하고 도로 시야를 방해할 수 있습니다. 눈부심은 임계치 증가(TI)로 측정되는데, 이는 눈부심 효과를 상쇄하는 데 필요한 밝기 증가율(즉, 눈부심 없이 도로를 똑같이 볼 수 있도록 하는 데 필요한 밝기 증가율)입니다. 가로등의 눈부심에 대한 산업 표준은 10%에서 20% 사이입니다.

도로 평균 조도, 도로 최소 조도 및 수직 조도

각 지점의 조도 평균값은 CIE 관련 규정에 따라 도로의 사전 설정된 지점에서 측정 또는 계산됩니다. 자동차 전용도로의 조명 요구 사항은 일반적으로 밝기를 기준으로 하지만, 보도의 조명 요구 사항은 주로 도로 조도를 기준으로 합니다.빛 분배램프의 광속 출력, 가로등의 설치 설계 등이 영향을 미치지만, 도로의 반사 특성과는 거의 관련이 없습니다. 보도 조명에서는 조도 균일도 UE(Lmin/Lav) 또한 주의해야 합니다. 이는 도로의 평균 조도에 대한 최소 조도의 비율입니다. 균일성을 확보하기 위해 유지되는 평균 조도의 실제 값은 해당 등급에 표시된 값의 1.5배를 초과할 수 없습니다.

서라운드 비율(SR)

도로 바깥쪽 5m 폭의 지역의 평균 수평 조도와 인접한 5m 폭의 도로의 평균 수평 조도의 비율입니다.도로 조명도로뿐만 아니라 주변 지역도 비추어 운전자가 주변 물체를 보고 잠재적인 도로 장애물(예: 도로로 진입하려는 보행자)을 예측할 수 있도록 해야 합니다. SR(시야각)은 주요 도로 자체를 기준으로 도로 경계의 가시성을 나타냅니다. 조명 업계 표준에 따르면, SR은 적절한 눈의 조절에 이상적이고 충분한 수준인 0.50 이상이어야 합니다.