뉴스 - E-LITE LED 가로등 설계 및 솔루션

2021-2022 LED 가로등 입찰 정부

도로 조명은 상당한 안전상의 이점을 제공할 뿐만 아니라 인프라 운영 예산에서 큰 부분을 차지합니다.사회 발전에 따라 도로 조명은 가로등/교차로 조명/고속도로 조명/사각형 조명/하이폴 조명/보도 조명 등에 포함됩니다.

2021년부터 E-LITE 회사는 중동 정부 도로 입찰 프로젝트에 적극적으로 참여하고 국제 브랜드 회사(예: GE, Philips, Schreder)와 경쟁했습니다.도로 시뮬레이션부터 제품 개발, 제품 인증, 지속적인 샘플 테스트까지, 최종적으로 자격을 갖춘 가로등이 쿠웨이트 정부와 계약업체에 만족되었습니다.결국 우리는 프로젝트에서 승리했습니다.

프로젝트 개요: LED STREET LIGHT TENDER의 중동

제품:LED 가로등 조명기구용 12M & 10M & 8M & 6M 전등 기둥

첫 번째 단계:

220W / 120W / 70W / 50W 거리 조명기구 총 70,000개

두번째 단계:

220W / 120W / 70W / 50W 거리 조명기구 총 100,000개

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS 드라이버, 효율 150LM/W

보증: 10년 보증.

인증서: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 염수 스프레이 3G 진동...

가로등 디자인에서 고려해야 할 주요 요소

우리가 주목해야 할 주요 요소는 무엇입니까?

가로등 평가지표에는 도로 평균 휘도 Lav(도로 평균 조도, 도로 최소 조도), 밝기 균일성, 종방향 균일성, 눈부심, 환경 비율 SR, 연색성 지수, 시각적 유도 등이 포함됩니다.그래서 우리가 할 때 주의해야 할 점은 다음과 같습니다.거리 조명 디자인.

평균 도로 휘도 Lav(Cd/m)

도로 휘도는 도로의 가시성을 측정하는 것입니다.장애물을 볼 수 있는지 여부에 영향을 미치는 가장 중요한 요소로, 장애물의 윤곽을 볼 수 있을 만큼 도로를 조명하는 원리를 바탕으로 합니다.밝기(도로 휘도)는 등기구의 배광, 등기구의 루멘 출력, 가로등 설치 디자인, 도로 표면의 반사 특성에 따라 달라집니다.밝기 수준이 높을수록 조명 효과가 좋아집니다.조명 등급 표준에 따르면 Lav는 0.3~2.0Cd/m2 범위에 있습니다.

일률

균일성은 도로 위의 빛 분포의 균일성을 측정하는 지표로, 전반적으로 표현할 수 있습니다.일률(U0) 및 세로 균일성(UI).

가로등 시설물은 도로의 최소밝기와 평균밝기의 허용차, 즉 전체 밝기 균일도를 결정해야 하는데, 이는 도로의 평균밝기에 대한 최소밝기의 비율로 정의된다.전체적인 균일성이 뛰어나 도로의 모든 지점과 물체가 운전자가 볼 수 있을 만큼 충분히 밝아집니다.도로 조명 산업에서 허용되는 Uo 값은 0.40입니다.

섬광

눈부심은 빛의 밝기가 인간의 눈이 빛에 적응하는 수준을 초과할 때 발생하는 눈부신 감각입니다.불편함을 야기하고 도로 시야를 감소시킬 수 있습니다.이는 눈부심의 영향을 보상하는 데 필요한 밝기의 백분율 증가인 임계값 증가(TI)로 측정됩니다(예: 눈부심 없이 도로를 동일하게 보이게 하기 위해).거리 조명의 눈부심에 대한 업계 표준은 10%에서 20% 사이입니다.

도로 평균 조도, 도로 최소 조도 및 수직 조도

각 지점의 조도 평균값은 CIE의 관련 규정에 따라 도로의 미리 설정된 지점에서 측정되거나 계산됩니다.자동차 차선의 조명 요구 사항은 일반적으로 밝기를 기반으로 하지만, 보도의 조명 요구 사항은 주로 도로 조도를 기반으로 합니다.그것은에 따라 달라집니다배광램프의 광량, 가로등의 루멘 출력, 가로등의 설치 디자인 등에 영향을 주지만 도로의 반사 특성과는 거의 관련이 없습니다.조도 균일성 UE(Lmin/Lav)는 보도 조명에서도 주의가 필요하며, 도로의 평균 조도에 대한 최소 조도의 비율입니다.균일성을 제공하기 위해 유지된 평균 조도의 실제 값은 등급에 표시된 값의 1.5배를 초과할 수 없습니다.

서라운드 비율(SR)

도로 외부 5m 폭 영역의 평균 수평 조도와 인접한 5m 폭 도로의 평균 수평 조도의 비율입니다.도로 조명운전자가 주변 물체를 보고 가능한 도로 장애물(예: 도로에 들어서려는 보행자)을 예상할 수 있도록 도로뿐만 아니라 인접 지역도 조명해야 합니다.SR은 주요 도로 자체에 대한 도로 경계의 가시성입니다.조명 산업 표준에 따르면 SR은 0.50 이상이어야 합니다. 이는 적절한 눈 조절에 이상적이고 충분하기 때문입니다.